曾经，“小车轮”只是普通的代步工具。如今，从低碳出行的新风尚，到全国火的一塌糊糊的自行车赛事，“骑遇记”带动了自行车制造，还衍生出更多消费业态，让“轮动”成为产业。

　　在网上输入关键词“骑行”，有超过380万条笔记；相关搜索“自行车”，笔记篇数超过了335万条；骑行，成为越来越多年轻人向往的生活方式。

　　“轮动”作为产业也好，作为运动也罢，放眼全国乃至全球，静海在这方面拥有重磅话语权。

　　作为全国唯一的“中国自行车电动自行车之都”，静海有知名整车及配件企业80余家，2022年规上企业整车产量达840多万辆。

　　姑且把“轮动”设置为一个未知数，静海列出了一道一元N次方程，并给出了答案。

　　不久前，在工业和信息化部公布的2023年度中小企业特色产业集群名单中，静海自行车产业集群成功入围。

　　10年前，子牙经济技术开发区高新产业园还是一片空地；如今，这里已经成为自行车产业的聚集地。

　　科学的布局、完善的产业链、良好的营商环境、完善的配套服务，让静海区成为自行车电动自行车企业蓬勃发展的沃土，行业翘楚多汇聚于此。

　　在捷安特(天津)有限公司（以下简称“捷安特”）的生产车间，圆润的车轮和硬朗的车架，形成了宛如油画般的构图。作为中国自行车企业的头部品牌，捷安特拥有自行车组装线、自主加工线条，主要生产越野山地车、炫彩青少年车、高端公路车、减震式休闲车等自行车和电动自行车，材质也从铁制、钢制全面转向铝合金、碳纤维，成为众多骑行爱好者的首选。

　　曾经依靠公共自行车订单走火的天津市远东蓝剑科技有限公司（以下简称“远东蓝剑”）重新调整产业布局，向外贸出口领域发力，研发拓展欧美市场、更高端的力矩电动自行车和城市自行车，迎来产业发展的春天三亿体育。公司副总经理翟金全表示，目前，公司已变身为出口额占比超过60%的出口型自行车企业。远东蓝剑不断向两轮运动市场靠近，成为骑行市场异军突起的一支新军，逐步在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

　　走进优贝(天津)自行车有限公司(以下简称“优贝”)的生产车间，一条条自动化生产线分钟就下线一辆自行车，产品发往全球80多个国家和地区。

　　近年来，在国外亚马逊网购平台上，销量排名第一的童车品牌，一直是优贝的“EZ”系列产品。据统计，美国亚马逊平台每销售5台儿童自行车，至少有1台是优贝生产的。“作为全球童车领域领先的生产制造企业，优贝自2017年建厂以来，始终坚持创新与环保并重，持续加码科技创新投入、环保投入，取得各种专利179项，日产量达到3000辆以上。”优贝总经理马宗伟说。

　　在静海，自行车企业并不是“孤军奋战”，上下游配套一应俱全。在天津全福车业有限公司在生产车间内，18条自行车鞍座组装生产线条电动车鞍座组装生产线，专业的印刷、压痕、缝纫车间，注塑、发泡车间自动化作业，全新的数字化车间，现代化的管理流程，让科技、数字与智能化为全福车业赋能。

　　整车制造，这里有爱玛科技、捷安特、富士达等龙头企业；产业配套，有八方电气、唐泽集团、建大橡胶、全福鞍座等零部件制造企业；童车领域，有集研发、设计、生产、制造、销售于一体的优贝。

　　子牙经济技术开发区高新产业园发展有限公司党总支副书记、总经理杨旭表示三亿体育，目前，园区自行车产业集群共纳入企业近100家，其中，“专精特新”中小企业7家、高新技术企业17家、创新型中小企业7家。2022年，静海区自行车集群主导产业产值增速达21%，产值占园区集群总产值的31%。

　　如今，一条涵盖设计、研发、制造、组装、销售、服务、场馆、赛事于一体的自行车全周期产业链在静海区全面铺开。

　　在东方红路上的商铺中，自行车电动车专卖店可谓是绝对主力。以静海火车站为中点，东方红路西段，从运河桥到静海邮政局，一公里的路段上聚集着超过十几家家自行车电动车专卖店，有山地车、城市自行车、童车等等，大多以城市运动车为主。东方红路东段，从争光渠桥到旭华道，这里的专卖店以山地越野车居多。

　　记者走访几家店铺，城市自行车的售价从200元到5000元之间，山地车、高端车从1万元到3万元之间；月销量从几十辆到近百辆；月维修保养量平均在50辆左右，单店最多的达到120辆。

　　三亿体育

　　王斌是一家自行车专卖店的店长，走进他的店铺，各类自行车和专业骑行设备让人琳琅满目。除了卖车外，保养也是店里的重要服务项目。“跟汽车保养一样，自行车保养也是不可或缺的。这是一项很耗费精力的工作。有的骑友发现自行车有异响，但是各个部位都挺正常，找不出问题，就会到我这儿来解决。”王斌告诉记者。

　　王斌同时还是天津酷骑单车俱乐部理事长，俱乐部成立于2012年，成员一度达到上百名。“我们是首个在静海区民政局和体育局登记注册的骑行俱乐部，会定期组织骑行活动，也组织过一些骑行比赛。”王斌说。

　　保守估计，在静海的骑行的爱好者不低于8000人。每年全市乃至全国各地来静海打卡的骑行爱好者不低于5万人次。

　　静海区自行车运动协会会长赵树刚告诉记者，目前静海拥有3个骑行俱乐部，拥有20余支由骑行爱好者自发组建的骑行队。

　　骑行已经成为很多静海人的生活方式，他们用这种方式见证着城市发展变迁，也引领者健康生活的潮流。

　　静海之所以能够成为骑行的乐土，不仅是因为拥有名牌制造企业、专业的门店三亿体育，还有一个重要的原因就是拥有得天独厚的骑行场地。“在静海要说骑行，首选地就是团泊湖。”王斌说。

　　居住在团泊湖附近的王威几乎每天上下班时都能看到骑行者在环湖公路上经过。或单人单车，或多人组团。“这里环境优美、气候适宜，能在这样的场地骑行是一件非常享受的事情。”骑行爱好者赵恒说。

　　今年8月，2023年首届中国公路自行车职业联赛（天津静海区团泊湖站）、“大美天津华德智慧杯”自行车生态巡回赛静海站成功举行；今年10月，天津团泊湖首届自行车主题运动会系列赛事引爆全城。

　　天津市体育局副局长、党组成员王路华对团泊湖的骑行环境给予高度评价，他表示，团泊湖不仅具有风景美这一自然优势，而且周边的公路和基础条件都具备国际、国内高水平竞技赛事的要求。

　　作为静海区重点品牌赛事，环团泊湖自行车赛自2009年开始，已经连续举办了十多届，环团泊湖骑行线路被国家体育总局命名为国家级精品赛道。

　　专业的调车技师（以下简称“调车师”）对自行车品牌店来说可谓撑门面的存在，经营自行车专卖店多年的王斌提起调车师，更是求贤若渴。“专业调车师的缺口很大。”王斌说。

　　以前自行车基本上都是手动变速，如今很多自行车采用电子变速，骑行者可以通过手机、智能手表就能调速了，智能化的自行车对维修、保养提出了更高的要求，骑行者自身很难解决，这就需要调车师出手了。目前，静海多家自行车销售店都配备了至少一名专业调车师，即便如此，和店内的业务需求相比，调车师还是紧缺的。

　　天津职业大学艺术工程学院产业导师高海涛在自行车、山地车领域拥有20多年的试验、研究经历，他甚至把调车师当做产业来研究。“保守估计，全国调车师的缺口超过1万人，调车师的就业前景还是很不错的。”高海涛说。

　　就京津冀来说，高海涛认为，静海在调车师方面的储备和培养走在了全市前列。他告诉记者，捷安特有专门的部门定向培养调车师，包括几家做自行车零部件的企业，也开设了调车师的技能培训。

　　同时，静海的品牌销售店与生产企业之间也有调车师的输送和培养，这种培养模式对当下的自行车生产、销售、售后还是非常实用的。

　　此外，高海涛认为，在骑行训练、康复、急救、饮食等方面都需要专业的人员和机构来组成骑行保障体系。这和当下的政策的扶持、产业结构调整、教育培训的设置等都有密不可分的关系。

　　静海正在打造团泊健康城，这里有很多专业的运动场馆和体育专业指导人员，康宁津园的医疗、康养模式对骑行来说是非常好的借鉴。因此，静海在这些方面的储备和优势还是非常明显的。

　　通过参加中国北方国际自行车电动车展览会以及在静海举办的多场自行车赛事，区体育局也在自行车骑行保障方面积累的经验。区体育局相关负责人表示，将依托现有资源，深挖静海体育运动以及相关产业的潜力，实现静海体育事业的高质量发展。

　　在“轮动”领域，如何扩大优势，怎样弥补短板，静海给出了自己的答案。在新技术、新材料、新业态、新模式迭出的今天，静海以制造业高质量发展为主线，高标准构建集研发、生产、交易、展示等多种功能于一体的产业生态。“轮动”成为静海经济实现高质量发展的新增长极，已成为不争的事实。

　　“轮动”带动的不仅仅是自行车、电动车生产制造，更让全区体育产业、文旅产业、商业的发展有了新的飞越。

　　据统计，截至目前，静海区共有体育产业及相关产业388家，其中有36家企业年产值达到千万元以上；全区体育产业从业人员1万余人，体育专利133项；体育产业增加值超过了100亿元，约占全区GDP的1.69%。

　　全国“行走大运河”全民健身健步走“静海站”让人们在运动中感受自然风光和非遗的魅力；一场“半马”之所以让参赛选手有落户静海的渴望，不仅是自然之美，更是不断完善的基础设施和新发展理念作为基础支撑。这样的例子还有很多，并且时刻在发生。

　　“轮动”让静海拥有无限可能，这道一元N次方程题静海如此解答。（记者赵颖妍 通讯员王曾 孙蒙蒙 刘鑫 马旭）